蘇州東部區(qū)域跨越吳淞江的通道并不多，勝浦大橋是其中之一，它連接著吳中區(qū)與園區(qū)兩地重要橋梁。
然而，作為一座老橋，勝浦大橋橋面只有10米寬，機動車、非機動車、人行混行，交通經(jīng)常擁堵嚴重。
老橋現(xiàn)狀為危橋，存在較大的安全隱患，因其承受荷載有限，已采取限載通行多年，嚴重制約了兩岸居民的出行和社會經(jīng)濟往來。
同時，老橋橋位航段線路蜿蜒、碼頭布局零亂，作為國家和省干線航道，其通過能力和服務水平已難以滿足區(qū)域經(jīng)濟快速化增長的要求，也不能適應船舶大型化和集裝箱運輸快速發(fā)展的趨勢。
長期以來困擾吳淞江兩岸居民出行的民生痛點就要得到解決了勝浦大橋橋梁位置圖
日前，蘇申內(nèi)港線（瓜涇口至青陽港段）航道整治工程勝浦大橋改建工程施工圖設計在南京順利通過審查，蘇州市水運建設指揮部介紹，接下來將完善施工圖設計，開展招投標工作，計劃2020年3季度將開工建設勝浦大橋新橋。
蘇州交通運輸部門將勝浦大橋改建工程列為2020年蘇州市綜合交通運輸十大惠民惠企項目之一，多次與有關部門進行對接，并對改建規(guī)劃方案開展專題研究。
今年5月26日勝浦大橋改建工程施工圖設計通過了審查根據(jù)施工方案，勝浦大橋擬建新橋位于老橋西側，蘇申內(nèi)港線與青秋浦交匯處，跨越吳淞江，連接唯勝路和凌港路，橋面寬度設計為47米，主橋總長260米，主橋橋梁結構為雙孔簡支鋼箱系桿拱結構，設計行車速度60公里/小時。
蘇州市水運建設指揮部表示，該項目實施后，將為吳淞江兩岸居民交通出行帶來極大便利，同時對完善區(qū)域綜合交通運輸體系，打通蘇南地區(qū)至太倉港內(nèi)河集裝箱通道，促進上海國家航運中心的建設等都具有重要作用。
期待這一項目早日完工，方便兩地居民，更方便交通出行！
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