濟南是黃河沿線發(fā)展最為出色的城市，黃河穿城而過，給濟南的發(fā)展帶來一定的阻礙，為了促進黃河兩岸的快速發(fā)展，濟南努力建設過黃河大橋。
濟南黃河公路大橋建成至今已有約40年，為濟南的發(fā)展貢獻是非常大的，但由于當時建成的標準較低，儼然已成為一座“堵”橋，需要提升通行能力。
對于橋梁通行能力的提升，是很難像道路一樣在原路上拓寬的，因此濟南就規(guī)劃建設了濟南黃河公路大橋復線橋，工程名稱叫做濟南黃河公路大橋改擴建工程，目前正在積極地建設中。
為了極大地做好分流工作，濟南黃河公路大橋改擴建工程的標準是較高的，采用雙向8車道標準建設，與之前的黃河大橋相比，是發(fā)生質(zhì)的飛躍的，不僅如此，新橋還是一座公軌兩用橋梁，雙向8車道的公路通道是布局在上方的，下方為雙線軌道交通，是預留濟南軌道交通7號線跨河通道，而濟南軌道交通7號線正在規(guī)劃建設中，未來必然會是濟南南北融合發(fā)展的一條主干線路，新橋的貢獻會是非常大的。
新老橋相距只有約33米，因此目前在通過老橋時，完全是可以看到新橋現(xiàn)場建設的情況的，正在進行橋梁上部結構施工，按計劃的話，2023年建成，從進展來看，完全是有可能的，屆時，就可以通過新橋快速到達黃河對岸了，要知道新橋不僅車道多，其它標準也是非常高的，為一級公路兼顧城市快速路標準，時速80公里。
值得一提的是，新橋的橋塔高度大約170米，會成為黃河流域濟南段上的一根“擎天柱”，為濟南的發(fā)展“揚帆起航”。等新橋通車后，真正做到“一橋飛架，天塹變通途”，最終受益的還是濟南百姓。
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