11月9日9時許,位于四川省阿壩州若爾蓋縣包座鄉(xiāng)的西寧至成都鐵路紅原2號隧道出口施工現(xiàn)場一派繁忙景象,工人們正在進行隧道出口導向墻、管棚的施工。
成蘭鐵路公司西成鐵路指揮部指揮長印建文說,這是西寧至成都鐵路新開工的海東西至黃勝關(guān)段首個實現(xiàn)開挖的隧道。
西寧至成都鐵路是我國“八縱八橫”高鐵網(wǎng)中蘭州、西寧至廣州的蘭(西)廣通道的組成部分。
線路全長836.5公里,設(shè)計時速200公里,分為4段建設(shè),其中西寧至海東西段、青白江東至成都東段已建成通車,分別與蘭新高鐵、西(安)成高鐵共線運營,黃勝關(guān)至青白江東段在建,將與成蘭鐵路共線運營,海東西至黃勝關(guān)段于10月29日正式開工建設(shè)。
海東西至黃勝關(guān)段全長502.5公里,建設(shè)工期7.5年,橋隧占比達80%,其中四川省境內(nèi)新建長度172.6公里,建設(shè)工期5年。這是全線最后開工段,位于青海、甘肅、四川三省交界的高原地帶,建設(shè)難度極大。
紅原2號隧道地處岷山中高山區(qū),位于海拔3703米至4104米之間,隧道全長5536米,最大埋深約314米。缺氧、嚴寒,對施工作業(yè)和運輸都是巨大挑戰(zhàn)。“紅原2號隧道是全線控制性工程,僅用8天時間就實現(xiàn)實質(zhì)性施工,創(chuàng)造了新的‘鐵軍速度’。”
印建文介紹,目前西寧至成都鐵路四川段全線已有1000余名管理人員、施工人員進場,將盡快形成“多點開花”施工作業(yè)面和大干快上的施工熱潮。
據(jù)中鐵一院消息:11月11日14時許,在西成鐵路XCSCZQ-1標施工現(xiàn)場,隨著鉆機緩緩打入地面,由鐵一院勘察設(shè)計的西寧至成都鐵路全線首樁順利開鉆,標志著該線路橋梁工程建設(shè)正式進入實質(zhì)性施工階段。
△全線首樁開鉆現(xiàn)場
西寧至成都鐵路縱跨青海、甘肅、四川三省區(qū),其中西寧至黃勝關(guān)段全線橋梁長度達124公里,正線橋線比約24.86%。本線最長橋梁為位于四川省境內(nèi)的若爾蓋熱曲河特大橋,橋梁長度8949.60米;最高橋梁為尖扎黃河特大橋,主要為跨越黃河而設(shè),軌面距河床面約80米,距常水面約50米,主橋采用主跨366米連續(xù)鋼桁拱一跨跨越黃河。
△尖扎黃河特大橋效果圖
為確保項目按期順利推進,鐵一院第一時間調(diào)配精兵強將組成專業(yè)團隊跑步進場,密切配合相關(guān)各方,嚴格施工過程技術(shù)把控。橋梁專業(yè)技術(shù)團隊克服高原高寒艱苦條件,扎實做好施工前的技術(shù)交底工作,配合完善樁基首件施工方案和相關(guān)應急預案,有力保障了施工機械設(shè)備、物資材料等按期進場施工,推進西寧至成都鐵路高質(zhì)量、高標準建設(shè)。
一、· 交通安全監(jiān)測解決方案 ·
橋梁、隧道、高速公路等作為交通運輸?shù)闹匾糠?,道路千萬條,安全第一條。保障交通運輸?shù)缆返陌踩蜁惩ㄐ裕潜U习傩粘鲂邪踩ぷ鞯闹匾糠?,無論是公路、鐵路、橋梁還是市政交通的道路安全都處于重要的地位。
1、橋梁安全監(jiān)測
建立的智能化、信息化、自動化的橋梁在線監(jiān)測系統(tǒng),能夠全面掌握橋梁施工、運營的安全狀況,為橋梁建設(shè)、日常養(yǎng)護、管理和突發(fā)事件應急處置發(fā)揮巨大作用。基于云計算服務中心,可容納區(qū)域內(nèi)所有橋梁監(jiān)測系統(tǒng),形成區(qū)域性橋梁健康監(jiān)測平臺,實現(xiàn)區(qū)域內(nèi)所有橋梁結(jié)構(gòu)統(tǒng)一監(jiān)控管理。
2、隧道安全監(jiān)測
對隧道的施工階段和隧道運營階段進行監(jiān)測,包括隧道環(huán)境監(jiān)測、結(jié)構(gòu)受力監(jiān)測、變形監(jiān)測、地下水位監(jiān)測、孔隙水壓力監(jiān)測等。隧道監(jiān)測采用無人值守的自動化監(jiān)測方式,以“北斗+”、“物聯(lián)網(wǎng)+”、“互聯(lián)網(wǎng)+”等技術(shù)理論為支撐,建立隧道監(jiān)測數(shù)據(jù)庫和信息系統(tǒng),及時掌握隧道地質(zhì)環(huán)境動態(tài)變化規(guī)律,預測其發(fā)展變化趨勢,為隧道的安全施工和正常運營提供技術(shù)支持。
3、路基邊坡安全監(jiān)測
路基邊坡安全事件時有發(fā)生,為及時了解邊坡運營情況,對突發(fā)事故進行提前預警,對邊坡安全監(jiān)測已經(jīng)迫在眉睫。邊坡在線監(jiān)測系統(tǒng)可對邊坡表面位移、土體內(nèi)部位移、降雨量、土壤含水量、水位變化等進行連續(xù)實時監(jiān)測,對災害發(fā)生前的整體穩(wěn)定性做出判斷,快速做出預警預報。
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