6月28日下午，
經(jīng)過24小時不間斷澆筑，
隆興大橋首座主塔首個橫梁
首次澆筑順利完成，
標志著隆興大橋主塔施工
取得重大進展。
在項目施工現(xiàn)場，
兩臺天泵同時啟動，
混凝土通過泵管源源不斷注入梁體，
8臺罐車不停進出提供混凝土，
保障澆筑不間斷。
隆興大橋項目第四作業(yè)工區(qū)
技術負責人陳旺告訴記者，
橫梁澆筑完成之后，
可以進行鋼梁架設施工，
“鋼梁架設階段共有34000噸鋼材，
我們將通過頂推鋼梁的方式進行架設，
確保項目按時間節(jié)點高效推進?！?/span>
據(jù)了解，
整個下橫梁有1000多立方米混凝土，
分兩層澆筑，
整根橫梁計劃于7月中旬
全部澆筑完成，
進入中塔柱施工階段，
為年底主塔封頂打下堅實基礎，
而主塔封頂也意味著
整個基礎和下部機構的施工全部完工。
“目前我們采用24小時不間斷施工，
在之后的關鍵性節(jié)點，
也將通過加大人員投入、
準備充足材料等方式，
在保證質量和安全的情況下
順利推進項目建設，
確保昌九高鐵早日通車。”
陳旺說。
隆興大橋
作為昌九高鐵的關鍵控制性工程，隆興大橋總長18.95公里，集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體，其中公鐵合建段4.957公里，上層為雙向8車道城市快速路；下層中間是雙線高速鐵路，設計時速350公里，兩側是4車道城市主干道；雙層公路達到雙向12車道。
同時，
隆興大橋還是我市北二環(huán)的重要組成部分。
項目建成后，
除了將極大緩解鐵路緊張運能，
打造昌九一體化綜合交通運輸體系，
在城市北部增加一條重要跨江通道，
還將極大緩解英雄大橋、
贛江大橋過江壓力。
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