西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁——富平特大橋連續(xù)梁5日正式啟動(dòng)澆筑，為后續(xù)施工打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，標(biāo)志著西延高鐵建設(shè)進(jìn)度進(jìn)一步加快。
西延高鐵富平特大橋地處陜西省富平縣境內(nèi)，大橋全長(zhǎng)29.19公里，是全線最長(zhǎng)的橋梁。此次啟動(dòng)澆筑的是跨京昆高速出入口連續(xù)梁，這是富平特大橋最大的連續(xù)梁，梁面寬12.6米，長(zhǎng)度235米，采用31節(jié)段分段澆筑，總澆筑方量3482.808方。
1月5日，西延高鐵全線最長(zhǎng)橋梁富平特大橋連續(xù)梁?jiǎn)?dòng)澆筑。
“為確保此次連續(xù)梁澆筑施工的順利推進(jìn)，我們組織施工單位不斷優(yōu)化作業(yè)方案，從冬期施工措施、混凝土質(zhì)量控制、高空作業(yè)安全防護(hù)等方面進(jìn)行交底培訓(xùn)，對(duì)模板拼裝、鋼筋綁扎、混凝土振搗、蒸汽蓄熱養(yǎng)護(hù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)進(jìn)行全過(guò)程管控，為后續(xù)施工開(kāi)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)?！蔽鞒煽蛯ｊ兾鞴疚餮又笓]部主管工程師王征說(shuō)。
西安至延安高速鐵路是陜北革命老區(qū)的首條高鐵，是中國(guó)高速鐵路網(wǎng)包(銀)海高速鐵路通道的重要組成部分，與正在建設(shè)的西渝高鐵共同形成南北大通道，是陜西省“米”字形高鐵網(wǎng)主骨架的重要構(gòu)成。線路全長(zhǎng)299.8公里，建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)為雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)速度350公里／小時(shí)。
線路建成投入運(yùn)營(yíng)后，西安至延安的運(yùn)行時(shí)間將從目前的兩個(gè)半小時(shí)縮短至一個(gè)小時(shí)左右，對(duì)深入推進(jìn)西部大開(kāi)發(fā)戰(zhàn)略、助力革命老區(qū)鄉(xiāng)村振興、加快構(gòu)建包海高速鐵路通道，進(jìn)一步完善優(yōu)化中國(guó)高速鐵路網(wǎng)絡(luò)布局具有重要意義。
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