喜報！喜報！喜報！
大橋合龍、大船下水、大氣田種樹、大潛艇整裝再出發(fā)........
中央企業(yè)重大工程、重大項目捷報頻傳背后蘊涵哪些創(chuàng)新的探索與實踐？
今天，小新和您分享這份不可錯過的“大號”喜報。
“深海一號”大氣田成功種下11棵樹
3月15日，我國首個自營深水大氣田“深海一號”大氣田完成了水下智能采氣樹的施工作業(yè)，11棵水下采氣樹在深海中全部“種植”完畢。
“采氣樹”是“采油樹”的一種，是位于油井頂端開口處的一個組件，承擔著控制油氣流量、隔絕井口與外部環(huán)境等多重任務。我國海上最大自營深水大氣田“深海一號”大氣田，采用“半潛式生產平臺+水下生產系統(tǒng)”模式開發(fā)，部署11口開發(fā)井，需下入11棵水下采氣樹，包括9棵標準水下采氣樹和2棵智能水下采氣樹。
智能水下采氣樹加裝了“智能大腦”，不僅能實時監(jiān)測開發(fā)井的壓力、溫度、生產通道出砂等6項關鍵生產技術指標，而且可以根據指令，超遠距離控制井下工具關閉或開啟開采層，從而實現氣藏的單采、合采。智能采氣樹設計、安裝技術難度大、風險高。項目組逐一攻克井筒完整性等技術難題，確保智能水下采氣樹順利進入現場應用環(huán)節(jié)。
中國橋梁再添世界之最
3月16日，隨著最后一塊橋面板吊裝到位，由中國中鐵大橋院設計，中國中鐵大橋局施工的世界最大跨鋼混組合梁斜拉橋主跨720米赤壁長江公路大橋合龍。大橋建設即將轉入橋面系施工，為大橋早日通車提供了強有力保障。
赤壁長江公路大橋連接洪湖市和赤壁市，主橋長1380米，全線采用雙向六車道一級公路標準建設，設計時速100公里，為主跨720米的鋼混組合梁斜拉橋。
鋼混組合梁這種結構雖然優(yōu)勢明顯，但對于施工而言卻是一個不小的挑戰(zhàn)，而且施工難度會隨著大橋跨度的增加呈幾何倍數增長，所以目前世界已建成同類型橋梁跨度僅為660米。
建設者創(chuàng)新設計方式，攻克了大體積承臺混凝土澆注、超高主塔混凝土一次性垂直傳輸、大跨徑720米鋼混組合梁索力和成橋線型控制等多項世界難題。
黃河第一拱創(chuàng)下四項“世界第一”
3月15日，重達6800噸的主跨300米拱肋整體提升完成，至此由中交二公局承建的齊魯黃河大橋主橋420米跨拱肋合龍，標志著世界最大下承式網狀系桿拱橋主跨合龍，跨黃通道建設再進一步。
本次拱肋整體提升、合龍一次性創(chuàng)下了四項“第一”：橋梁工程三段法作業(yè)中提升重量世界第一，其整體提升重量6800噸，大約相當于220架波音737飛機的重量；在黃河上首次采用提升合龍技術；世界橋梁中首次采用不單獨設置合龍段進行拱肋提升合龍作業(yè)；世界上最大下承式網狀系桿拱橋主跨合龍完成，是名副其實的“黃河第一拱、世界第一吊”。
“奮斗者”號整裝再出發(fā)
3月16日，由中國船舶集團七〇二所牽頭研制的“奮斗者”號全海深載人潛水器在三亞順利交付給中國科學院深?？茖W與工程研究所。
“奮斗者”號全海深載人潛水器是我國“十三五”國家重點研發(fā)計劃，“深海關鍵技術與裝備”重點專項的核心研究任務。2020年11月，“奮斗者”號在西太平洋馬里亞納海溝海域完成全部萬米海試任務，并創(chuàng)造了10909米的中國載人深潛新紀錄。
圓滿收官！6艘超大型礦砂船順利交付
3月16日，中國船舶建造的第六艘32.5萬噸礦砂船交船順利交付。它命名為“ORE ZHOUSHAN”號，該型船總長340米，型寬62米，型深29.5米，單層連續(xù)主甲板，直艏柱、方艉，定員30人，入級美國船級社、中國船級社。
“ORE ZHOUSHAN”號具有綠色、安全、高效、節(jié)能等特點，該型船可以重油、柴油、MGO作為燃料，具有LNG READY功能，配置壓載水處理裝置、脫硫裝置、高壓岸電裝置，SOx排放可降至0.1%以內，具備靠岸零排放功能。在安全方面，該船采取了PAUT&TOFD探傷，設有應力實時監(jiān)測系統(tǒng)；在節(jié)能方面，該船在設計階段進行了線型優(yōu)化，配以高效螺旋槳、消渦鰭、超長沖程主機、能效管理系統(tǒng)，經實船驗證，航速達標，噸海里油耗指標領先。該船還能夠滿足多港裝載、多港卸貨要求，采用了快速裝載、一人橋樓、無人機艙等先進設計理念，營運高效、便利。
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這些“首個”“首次”“世界第一”的背后
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每一個國之重器、超級工程的背后，都有來自央企的強大力量。在它們身上，凝結著央企建設者的匠心精神，閃耀著央企自主創(chuàng)新的“科技之光”。
中央企業(yè)是科技創(chuàng)新的主力軍，小新“科普央企那些事兒”欄目迎來全新改版，將以AI視頻、MG動畫、條漫、交互圖文等多種形式重裝上線，為大家科普央企在科技創(chuàng)新領域那些鮮為人知的挑戰(zhàn)和趣事，解開國之重器和超級工程背后的創(chuàng)新密碼，敬請期待！
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