虎門大橋發(fā)生振動引起了全國的關(guān)注。由于虎門大橋是廣東的交通要道，連接著東莞的虎門跟廣州南沙，也是粵東到粵西的主要通道，同時虎門大橋連接著數(shù)條高速公路，可以說是車水馬龍。因此虎門大橋在廣東經(jīng)濟發(fā)展的過程起了重要的作用。
1996年虎門大橋建成通車，總投資高達30億，在那個年代虎門大橋被稱為中國第一跨。即使今天看來，虎門大橋整個工程依然十分雄偉壯觀。
說起虎門大橋就不得不提到一個人，那就是虎門大橋的建設(shè)者，香港巨富胡應(yīng)湘。胡應(yīng)湘是香港合和實業(yè)的老板，但是這個身份如今已經(jīng)不重要的。因為胡應(yīng)湘在未來在歷史上是一個足以跟霍英東齊名的愛國企業(yè)家了。
可以想象如果沒有虎門大橋，那么廣州、深圳、東莞一帶的交通將多么不方便。很多年之前，胡應(yīng)湘從香港回到內(nèi)地，為了支持內(nèi)地發(fā)展經(jīng)濟，胡應(yīng)湘于是就提出了建設(shè)虎門大橋的想法。
胡應(yīng)湘隨后帶頭籌集資金，并且最終建成了虎門大橋。胡應(yīng)湘承諾虎門大橋建成之后，胡應(yīng)湘自己不賺一分錢，拿回成本之后就把大橋的控制權(quán)交出。后來胡應(yīng)湘真的做到了。
同期胡應(yīng)湘也投資了廣深高速、廣珠高速等4條高速，這些高速可以說日入斗金的生意，單單是廣深高速一年的過路費就以10億計算。不過胡應(yīng)湘當年也承諾，回收成本之后高速也全部捐出。2018年胡應(yīng)湘再次兌現(xiàn)了自己的承諾，把持有高速公路股權(quán)的公司合和基建出售給深圳市。
另外胡應(yīng)湘還在東莞投資了沙角B廠跟C廠兩座電廠，這兩座電廠曾經(jīng)一度撐起了廣東全省四分之一的用電量。這兩座電廠是胡應(yīng)湘投資幾百億建成，而且是由胡應(yīng)湘親自設(shè)計，用了不到2年的時間就建成。
因為胡應(yīng)湘當年認為現(xiàn)代工業(yè)要發(fā)展，電力事業(yè)是關(guān)鍵。當時廣東的用電量嚴重不足，許多工廠常常斷電。胡應(yīng)湘自己在廣州投資的中國大酒店也有這個困擾。于是胡應(yīng)湘就投資了這兩個電廠，回收成本之后胡應(yīng)湘也把兩座電廠給捐出了。
雖然胡應(yīng)湘不是直接把錢都捐出來，但是胡應(yīng)湘花掉了的精力跟時間才是最大的成本。如果胡應(yīng)湘把時間花在其他地方，肯定可以賺到非常多錢。要知道胡應(yīng)湘在70年代就是跟李嘉誠齊名的大富豪。不過如今胡應(yīng)湘的身家只有100億左右，而李嘉誠的資產(chǎn)已經(jīng)高達3千億了。
胡應(yīng)湘更喜歡別人認為他是一個工程師，而不是一個企業(yè)家。胡應(yīng)湘的辦公室沒有擺放古董字畫，全部都是掛滿了各種圖紙。胡應(yīng)湘也是全球最優(yōu)秀的土木工程師。當年的亞洲第一個高樓香港合和中心就是胡應(yīng)湘親自設(shè)計的。另外如今轟動全球的港珠澳大橋也是胡應(yīng)湘第一個提出建設(shè)，并且設(shè)計了初代的方案。單單是這個想法，胡應(yīng)湘就做出了不小的貢獻。
當然胡應(yīng)湘有這一切都離不開一個地方，那就是美國普林斯頓大學。這個小小的大學誕生了至少幾十個諾貝爾獲得者。當年連大名鼎鼎的愛因斯坦也在這里教書。
胡應(yīng)湘正是在美國讀書學習，才可以成為一個優(yōu)秀的企業(yè)家跟工程師。胡應(yīng)湘也靠著在美國學到的技術(shù)為祖國做出了巨大的貢獻。胡應(yīng)湘也擁有中國人非常好的傳統(tǒng)，那就是沒有忘本。胡應(yīng)湘后來也給美國的母校捐款1億美元，折合6億人民幣。
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